Анамегаторы топлив

Анамегаторы растворяются практически мгновенно и без остатка в любом топливе, независимо от температуры окружающей среды - если Анамегатор добавляется в топливную ёмкость перед заполнением топливом. Когда же Анамегатор заливают в уже заполненную топливом емкость большого объема (более 10 т), то скорость модификации зависит от температуры, вида топлива и возможности организовать процесс перемешивания нефтепродуктов.

Максимальная эффективность Анамегатора достигается путем точной дозировки. Допустимое отклонение ±10%.

При недостаточной концентрации эффективность от использования Анамегатора снижается, но эффективность даже в таком случае выше, чем использование топлива без Анамегатора. При передозировке снижается детонационная стойкость, увеличивается токсичность выхлопных газов, увеличивается расход топлива.

Срок хранения «Aдизоля» в герметичной упаковке независимо от температуры согласно ТУ (техническим условиям) -3 года. При соблюдении герметичности упаковки Анамегаторов потери их основных свойств не наблюдалось в течение 10 лет. Модифицированное топливо в процессе хранения значительно медленнее изменяет свои физико-химические свойства и сохраняет потребительские качества.

«Aдизоль» относится к продуктам IV класса опасности, т.е. вещества малоопасные, не токсичные, не обладающие кумулятивным, кожно-резорбтивным, аллергенным действием. Но это легковоспламеняющиеся жидкости. Поэтому - не допускать попадания открытого огня и не нагревать выше 50°С.

Анамегатор, попадая в топливо, создает сложную химическую структуру, которая обеспечивает необходимые свойства для полного и своевременного сгорания топлива.
Эта структура в состоянии связывать, используя имеющиеся водородные связи, воду, окислы металлов, фрагменты полимеров и т.д.

«Aдизоль» не является октаново-повышающей добавкой. Если октановое число модифицированного бензина измерять стандартным методом (моторным или исследовательским), то повышения октанового числа не будет. Повышается доля энергии от сгоревшего топлива идущая на выполнение полезной работы. Повышается дорожное октановое число. То есть - при использовании бензина с более низкими характеристиками работа двигателя сопоставима с работой на более качественном топливе, и водитель может воспринимать это как повышение детонационной стойкости на 2-3 единицы. Для получения максимального экономического эффекта от модификации, рекомендуется использовать марки топлива, предназначенные производителем для данного двигателя.

В мировой практике по составу, удельному расходу модификации, многофункциональности и комплексности воздействия, экологической составляющей аналогов Анамегаторам нет.

Анамегатор оптимизирует термодинамику процесса горения и повышает полноту сгорания топлива. Поэтому при его использовании, для выполнения аналогичной работы, двигателю необходимо меньшее количество топлива. При этом уменьшается нагрев двигателя (охлаждающей жидкости) и понижается расход топлива. Также улучшаются моющие и диспергирующие свойства топлива, приводящие к постепенной очистке двигателя от лаконагараотложений. При соблюдении инструкции применения отрицательных воздействий не выявлено.

Повышение мощности происходит за счет более полного и своевременного сгорания углеводородов (топлива), что естественно снижает количество не догоревших продуктов в выхлопных газах, являющихся источником токсичности.

Это связано, со свойством Анамегаторов отмывать лаконагароотложения, что обеспечивает восстановление подвижности верхних компрессионных колец, наращивания изношенных поверхностей Анамегаторами топлив. предназначенными для этого составляющими моторных масел.

Высокая моющая способность Анамегаторов позволяет им растворять отложения тяжелых фракций топлив на поверхностях топливной аппаратуры. Кроме этого, они диспергируют, химически связывают окиси металлов и воду, которая практически всегда имеется в топливе.

Мощность и расход топлива - две связанные между собой величины. Если Вы на своем автомобиле, до применения Анамегаторов, ездили со скоростью, скажем, 70 км/ч, а после применения, почувствовав прибавку мощности, стали ездить со скоростью 100-120 км/ч, то экономии можете не обнаружить. Сэкономленное топливо, образно говоря, «ушло» на повышение скорости движения и уменьшение времени в пути, т.е. на выполнение дополнительной работы. Но если скорость и другие факторы неизменны, то экономия будет.

Анамегатор топлива «Aдизоль» не может оказывать разрушающего воздействия на платиновые катализаторы, т.к. не содержит опасных для них металлов или химических соединений. Обеспечивая полноту сгорания топлива в цилиндре, Анамегатор способствует существенному продлению срока службы катализатора.

Анамегаторы топлив работают с любым видом жидких топлив - от сжиженного газа до мазута. Единственным условием является соблюдение оптимальной дозировки для каждого вида топлива.

И бензин и дизтопливо являются углеводородами, но отличаются молекулярным весом составляющих фракций и структурой. Поэтому молекулярные решетки для более тяжелых углеводородов требуют большей концентрации Анамегаторов.

Фракционный состав дизтоплива тяжелее, чем у бензина, и процесс горения происходит в значительно более тяжелых условиях. В связи с этим оптимизировать термодинамику дизеля оказалось более эффективнее, соответственно и отдача выше.

В обычном случае стекающие со стенок цилиндров не сгоревшие остатки дизтоплива, смывая слой масла, нарушают процесс смазки и охлаждения трущихся поверхностей, ухудшают характеристики масла и повышают его уровень в картере. Все это приводит к повышенному износу двигателя. В модифицированном топливе, если примесь не превышает единиц процентов, эффект значительный. В этом случае дизтопливо сгорает полностью вместе с бензином.
 

При попадании на горловину бака, вместо смешения с топливом, происходит быстрое испарение Анамегатора и на поверхности металла остаются следы соли, что приводит к ускорению процесса ржавления металла. Эффекта коррозии не будет при правильном использовании Анамегатора. Смотрите инструкцию по применению.

Модифицированное топливо постепенно растворяет продукты коррозии до молекулярного уровня, очищая от них всю топливную аппаратуру, в дальнейшем покрывая поверхности металлов, Поверхностно-Активным Веществом, которое полностью исключает процесс окисления от бензобака до камеры сгорания.

Топливо, модифицированное Анамегатором «Aдизоль», приобретает новые свойства, в том числе - повышенные моющие, что позволяет содержать топливную систему двигателя в постоянной чистоте. При первичном применении Анамегатора очищающее воздействие топлива проявляется в отмывании чужеродных наслоений в топливной системе, что ведет к забиванию фильтров и возможному образованию гелеобразного осадка в поплавковой камере карбюраторных двигателей. От насоса в данном случае требуется большая мощность, которой может оказаться не достаточно при малых оборотах двигателя. Компания «ADIOZ» рекомендует, после очистки топливной системы, провести замену топливного фильтра и если необходимо чистку карбюратора.

Анамегаторы топлива являются веществами, которые делают топливо-воздушную смесь максимально подготовленной для полного и своевременного, а значит, высокоэффективного горения. При этом сам способ воспламенения смеси не имеет для Анамегаторов топлива абсолютно никакого значения.

Не обязательно, но для получения наибольшего эффекта, после пробега 1000 км на модифицированном топливе желательно, если эта возможность предусмотрена инструкцией завода-изготовителя, провести регулировку топливной аппаратуры.

Анамегатор топлива Т-4 введен в серийное производство и реализуется с 1992 года. Анамегатор топлива Т-6 - соответственно с 1996 года. Его дозировка в 10 раз меньше, по сравнению с Т-4. Из-за малых доз, он более удобен для использования в автомобилях с дизельными двигателями и экономически эффективней для модификации топлива в больших объемах. Т-4, соответственно, рекомендуется производителем для легкового автотранспорта на бензиновых двигателях. Однако они взаимозаменяемы (согласно инструкции), но использование Т-6 более эффективно во всех двигателях.

Основной причиной неустойчивой работы двигателя и увеличения расхода топлива после начала применения «Адизоля» - засорение бензофильтров и карбюратора загрязнениями, отмытыми модифицированным топливом. Это связано с тем, что процесс «чистки» топливной системы начинается уже с бензобака. В этот же период, при сильном загрязнении, возможно придется раньше поменять фильтр тонкой очистки и произвести чистку карбюратора.

Эффективным КПД двигателя называют отношение теплоты, превращенной в полезную работу, к теплоте, которая могла бы выделиться при полном сгорании топлива. Прекрасно известно, что нормально отрегулированный бензиновый ДВС имеет КПД на 3...4% меньше, чем идеальный (цикл Отто). То есть причина низкого КПД любого двигателя внутреннего сгорания кроется не столько в плохом горении, а в самой термодинамике цикл . Анамегаторы, оптимизируя скорость и полноту сгорания, кроме этого воздействуют на оптимизацию термодинамики, способствуют топливной экономичности ДВС на 10 и более %, снижению удельного расхода углеводородов непосредственно в камере сгорания, тем самым способствуя увеличению КПД двигателя до максимально возможных значений. Согласно существующим гипотезам, максимально возможный термический КПД тепловой машины, основанной на цикле Отто, который можно получить при введении в топливо идеальной присадки, составляет около 85%, а для цикла Дизеля может достигать 94%. На практике же максимально удавалось получить 12%-ный прирост для бензинового двигателя со степенью сжатия 9.9 и 17% для дизельного, то есть КПД поднимался с 42% до 47% и с 54% до 63% соответственно, в зависимости от температуры отходящих газов. Поэтому в зависимости от конструктивных особенностей двигателя и вида топлива, это позволяет экономить от 10 до 25% топлива.

Это вещество, изменяющее первичное состояние молекул воды, т.е. способствующее ее «связыванию». «Aдизоль» при взаимодействии с молекулами углеводородов, придает им моющие и диспергирующие свойства. Такой эффект способствует выводу из состояния «равновесия» верхнего слоя ржавчины с последующим отбрасыванием его в диспергированном виде на топливный фильтр. Модифицированное топливо в дальнейшем способствует созданию прочной защиты от образования ржавчины.

Дизельное топливо выпускается зимних и летних марок, которые отличаются друг от друга фракционным и групповым составом. При низкой температуре в дизельном топливе происходит выпадение парафинов, которые закупоривают топливные фильтры и топливопроводы. Но парафины в дизтопливе необходимы, т.к. именно они повышают цетановое число. Анамегатор топлива «Aдизоль», помогает решать «зимние» проблемы дизелистов с помощью ряда преимуществ. «Адизоль», введенный в топливо, температура которого не ниже 5°С, уменьшает размеры кристаллов парафинов и скорость их роста, при снижении температуры. Поэтому «Aдизоль» обеспечивает лучшую текучесть дизтоплива и его прокачиваемость по системе топливопроводов. «Aдизоль», введенный в дизтопливо заранее, обеспечивает свободный запуск дизеля при более низких температурах. Анамегатор способен в несколько раз ускорить протекание реакций, связанных с введением в дизтопливо депрессоров, используемых для получения зимних марок топлив.

Конечно нет. Причина прогорания поршней – образование зольных отложений на днище поршня и клапанах, которые появляются в результате применения некачественных масел и топлив, нарушения регламентов обслуживания двигателей. “Aдизоль”, придавая используемым топливам большие моющие и диспергирующие свойства, снижает риски образования нагара, уменьшает вероятность прогорания.